Марина Добринчук, 38 лет, Agentowski Bureau, основатель

Милан, Италия

Сноб: Почему вы переехали именно в Италию?

Марина: Я довольно успешно и напряженно работала в Москве на хорошей должности, решила, что нужно сделать перерыв, и поехала в Милан на лето — совместить отдых и изучение языка. У меня были контакты по работе и сотрудничество с итальянцами, но говорила я не очень хорошо. Решила структурировать язык — я филолог по первому образованию.

С: А кем вы работали в Москве?

М: Главой отдела маркетинга в крупнейшем яхтенном дилере России. Это большой холдинг, много направлений. Работа была интересная, многозадачная. Второе мое образование — западное маркетинговое, Chartered Institute of Marketing, UK. Я всю свою карьеру собственно маркетингом и занимаюсь.

С: Вы поехали совершенствовать язык, а получили предложение работы?

М: Да, получилось так. Я могу некоторые проекты делать удаленно — маркетинговые стратегии, позиционирования и пр. И какие-то заказы от российских заказчиков «догоняли» меня, когда я была в Италии.

Я получила предложение не работы в смысле позиции в офисе, а сотрудничества от итальянцев, для которых я делала в прошлом несколько проектов и мероприятий в России. Они меня уже знали в деле.

Я не очень хотела возвращаться к офисному режиму, мне всегда нравилось и получалось работать эффективно в режиме фриланса. И покуда поступали заказы и предложения, я не искала работу на родине. И так уже пять лет.

Я начала сотрудничать со своими знакомыми в Италии — стала их представителем в России. Компания называется Agenzia per la Russia — это «Агентство по России», которое помогает итальянскому бизнесу выйти на российский рынок. Они работают с регионом Ломбардия. А потом я создала свою структуру — Agentowski Bureau, которая занимается по сути тем же самым — выводом на российский рынок итальянских производителей, и в планах не только итальянские производители и не только российский рынок. За годы работы «между рынками», с одной стороны, я создала себе network специалистов в России, с которыми мы делали разные проекты и с которыми отработано взаимодействие. А с другой стороны, заработала репутацию в Ломбардии среди компаний, производителей, разных структур, которые помогают бизнесу, например, консорциумов по экспорту. Что касается товаров и секторов, то тут мы «всеядны», мы работаем практически со всем, что производится в Ломбардии. А Ломбардия по промышленному потенциалу — это топ-3 регионов в Европе. От моды, текстиля, дизайна и мебели до машиностроения, медицины, биотехнологий, химии и т. д.

С: Есть какие-то отличительные особенности у итальянского бизнеса? Какое-то УТП?

М: В Италии очень требовательно относятся к качеству. Прямо-таки трепетно. У них сознание артизанальное, ремесленное. Это, с одной стороны, круто: они полируют свой продукт, гордятся им по праву. С другой стороны, у них не всегда маркетинговый подход при этом присутствует, они считают, что такой продукт «сам себя продает». Довольно сложно повернуть их сознание в сторону того, что нужны определенные усилия, чтобы его продвигать. Что же касается УТП, то это, конечно, отношение к качеству во многих отраслях, к эстетике. Правда, это не касается тех производств, которые перекинули в Китай.

С: Что вам помогло из прошлого опыта общения?

М: Я сделала свое «Аджентовски бюро», чтобы решать конкретные задачи — от компании к компании, на уровне «соразмерном человеку». Итальянцы все очень стремятся на русский рынок. Россияне любят Италию, и все benissimo! Но наша задача — помогать решать конкретные задачи: итальянцам — найти партнера в России, российским компаниям — поставщиков какого-то конкретного продукта. Но если бы пошлины таможенные стали пониже и процедуры попроще, то, конечно, стало бы более «френдли» для всех.

С: А вот это итальянское легендарное «не вовремя» — как вы решаете вопросы с подписанием контрактов и всем, что связано со сроками?

М: Я утешаю себя тем, что мы на севере. С точки зрения контрактов северяне нормальные, это же им, в общем-то, надо. Но медленно решения принимают. Если бы я могла итальянцев переключить на другую передачу, повыше, то думаю, да, было бы круто для всех.

С: Расскажите о вашей фирме в цифрах: как быстро прошла регистрация, как с налогами?

М: Регистрировать предприятие в Италии — это непросто и недешево, но все решаемо. Запутано — да, но надо к этому просто подойти как к неизбежности и нанять специалистов. У меня есть юристы и финансисты. Процедура сложная. Я нанимала специального адвоката, чтобы он помог мне пройти все ее этапы — за немаленькие, в общем-то, деньги, несколько тысяч евро. Бюрократия итальянская ужасна. Можно, конечно, найти консультацию и за 100 евро, но все зависит от того, хорошо ли вы разберетесь со всей этой их бюрократией сами. Я не советовала бы. Сколько денег вложить — это тоже определяет итальянское государство, у них расписаны тарифы под каждый вид деятельности, недавно они значительно поднялись.

Сложность в том, что Италия исторически была страной, которая сама эмигрировала: например, итальянцы уезжали в Америку. А сейчас они стали страной, куда едут. И они гораздо проще обращаются с  мигрантами типа беженцев, а не с бизнес-иммигрантами, как я.

С: Вам было страшно начинать это дело одной, в другой стране?

М: Немного, да, тем более что параллельно мне предложили великолепную работу в Санкт-Петербурге — просто эксклюзивную возможность, а тут у нас все только начинается. Но интересно, конечно — и это победило, потому что мне хотелось немного «качнуть» тут представление о консалтинговом бизнесе, посредниках в импорте-экспорте и т. д., предложив такое несколько фанковое и unconventional позиционирование. Итальянцы — традиционалисты и обращают внимание на регалии, на серьезность оболочки. А мы им предлагаем по-игровому к миссии отнестись. Пока что вижу очень хороший feedback даже от пожилых людей, и это вдохновляет, посмотрим, как будет дальше.

С: Кому бы вы посоветовали Италию и правильно ли это — сразу ехать с решением создавать бизнес?

М: Италию бы я посоветовала терпеливым и легким людям. Но, конечно, сразу бизнес начинать не стоит. Надо приехать в качестве туриста, гостя, просто пожить, понять этих людей и посмотреть, как ты себя ощущаешь в этом контексте. Несмотря на все мои дифирамбы тут очень много раздражающих факторов: забастовки транспорта, бюрократия, «много слов — меньше дела» и т. д. Просто тут эти раздражители — они несколько другие, чем в России, но они есть.

http://snob.ru/selected/entry/77600

#эмиграция #бизнес #работа_за_границей #личный_опыт

Игорь Гордон, 48 лет, магазин автозапчастей и автосервис

Кельн, Германия

Сноб: В каком году вы уехали?

Игорь: В 91-м. Я уехал, когда был путч в Москве. Танки ездили по городу.

С: Вы уехали после путча?

И: Я 25-го уехал. 19-го был путч, а 25-го я уехал.

С: Вы целенаправленно выбрали Германию?

И: Это было спонтанное решение, хотелось куда-то убежать уже поскорее. В Америку у меня не получилось, но подвернулся товарищ, который позвал меня в Германию, и я за один день собрал вещи и с сумочкой уехал. Никого и ничего здесь не было, и это только по молодости можно было сделать, когда тебе 25 лет. Сейчас я, конечно, на это с каким-то ужасом смотрю и думаю: как я на все это решился, бросил все в один день и уехал от хорошей в принципе жизни.

С: Кем вы работали в Москве?

И: У нас была первая в Советском Союзе частная парикмахерская. В 87-м году, когда вышел закон о предпринимательской деятельности, мы пришли в исполком и без копейки взяток были приняты на ура. И через две недели у нас было помещение, за которое мы платили, по-моему, 40 рублей в месяц. Оно было прямо рядом с валютным магазином «Березка». В общем, мы все это бросили, получили как-то чудом в один день визу через знакомства, уже не помню какие — я товарищу отдал вечером паспорт, утром мы встретились в аэропорту, он отдал мой паспорт с визой, и мы улетели.

С: Вы прилетели в Германию, и что там?

И: В Берлине были лагеря для беженцев. И можно было просто прийти и сказать, что в России путч, и на этом основании можно было остаться.

С: Это было тяжелое время? Вот эти первые дни в лагере для беженцев?

И: Первые дни мы еще не знали ничего, не понимали. Мы с деньгами сидели там, в этом лагере, выпивали, веселились. И эти первые месяц-два были наиболее легкими как раз. Ну, а потом началось приземление. Самая страшная проблема — это, конечно, был язык. Когда в школе учили язык в Советском Союзе, у нас был выбор: английский или немецкий. Мама мне говорит: «Ну немецкий тебе точно не пригодится, поэтому иди учи английский». Не знаю, сглазила, может быть. Были курсы какие-то для изучения языка, я полгода походил и бросил.

Сейчас для того, чтобы переехать, ты должен доказать, что не будешь просить помощи у государства при переезде, что ты знаешь язык, что тебе есть где жить и что у тебя есть работа. Массу каких-то там бумажек надо предъявить. А тогда мы приехали, на нас смотрели как на какую-то диковинку, нас так спрашивали: «Поляки?» Мы говорили: «Нет, русские». — «Ой, ру-у-уские». Мы были какой-то диковиной вообще, как будто первого живого русского увидели.

С: Что было после лагеря для беженцев?

И: У нас была знакомая в Кельне. В это время было очень тяжело снять квартиру на западе Германии, потому что несколько миллионов человек переехало как раз в 91-м году, т. е. два года после объединения Германии, хлынул огромный поток людей с востока. Трудно было не только снять квартиру, но и устроиться на работу. И мы приехали сюда, и нас сразу взяли на работу парикмахерами.

Я проработал три месяца, плюнул и начал заниматься потихоньку каким-то бизнесом.

Не то чтобы я от хорошего решил сделать себе еще лучше и пошел в бизнес. Просто я понял, что прожить нельзя на каком-то хоть уровне, будучи парикмахером в Германии. Это как дворник примерно. У меня была зарплата около полутора тысяч марок. 600 марок на квартиру, 300-500 марок на питание, а на все остальное — нет. А мне 25 лет. Знаете, когда я получал зарплату, у меня уже через три дня денег не было.

С: А чем начали заниматься?

И: Мы начали заниматься самым простым — машинами. Сюда стали приезжать люди из России за машинами. И вот мы купили машину за 500 марок, помыли, продали за 800. Как в этом анекдоте про яблоки. А потом открыли предприятие. У нас магазин автозапчастей и автосервис.

С: Что с оформлением, с налогами?

И: Оформление происходит за пять минут, платите 20 марок (евро) и становитесь обладателем фирмы.

В Германии есть упрощенная система подачи документов, если у тебя оборот не выше 25 тысяч евро в год. Здесь есть такое понятие, как налоговый советник. От определенного оборота — больше 25 тысяч евро — ты имеешь право подавать в финансовые органы бумаги только через этого налогового советника. Это не от государства, это частный предприниматель, закончивший финансовый институт.

С: И налоговый советник помогает разбираться с налоговыми отчислениями?

И: Налоговые преступления, как в любой стране, в Германии совершаются. И президент Баварии у нас сейчас отправился за решетку, получил четыре года за неуплату налогов, хотя он здесь является национальным героем. Так вот, налоговый советник может давать советы. Допустим, у меня в конце года на счетах скапливается большой остаток, и он мне может сказать, что существуют официальные способы этот остаток сделать неналогооблагаемой суммой.

С: Как быстро вы во всем разобрались?  

И: Мы приехали из Советского Союза, где мы никогда ни за что не платили. И я не понимал, что надо платить какие-то страховки, или как можно за свет платить такие сумасшедшие деньги, все пытался какими-то путями это обойти. Я был человек до костей советский, выросший там, отравленный этими «соображалками» нашими.

С: Наши соотечественники, которые приезжают сейчас, отличаются от вас того времени?

И: Конечно, отличаются. Они стали законы соблюдать, стали понимать, что можно делать, а что нельзя. В 91-м году мы этого не понимали, потому что в стране никаких законов не было вообще. Я смотрю сейчас на россиян, они во многом продвинутее нас — здесь живущих русских.

С: Вернемся к вашему магазину.  Просто, наверное, было перестроиться с продажи машин на продажу запчастей?

И: Нет, не просто. Я человек вообще-то некоммерческий. Я не вдохновенный продавец. И в Германии есть большая сложность. Когда достигаешь какого-то высокого уровня заработка, у тебя уже начинают столько отнимать, что больше и смысла зарабатывать нет. В Германии тебе много заработать не дадут.

С: Вы снимаете помещение или купили? Кредит под это можно получить? Или надо иметь деньги и все покупать?

И: Ну, кредит никто никому не даст без залога. Если ты покупаешь коммерческую недвижимость, гостиницу, например, нужно не меньше 60% своих денег вложить.

Есть, конечно, какие-то программы поддержки предпринимательства, бывают люди пронырливые, находят что-то. Но мы двадцать лет уже работаем и ни разу ничего не получали. Пришли в банк, но там такую кучу бумаг надо заполнять, что мы просто не стали.

Лучше всего помещение, конечно, купить. Мой товарищ купил здание, и мы у него здесь снимаем: за 1000 метров платим 4000 евро. Это, конечно, сильно отличается от Москвы. И в Берлине тоже цены очень доступные. Квадратный метр в центре может стоить 10-20 евро за метр.

С: Какие особенности жизни в Германии в плане быта?

И: Из всех европейцев немцы самые приличные люди, самые добрые, хорошие, отзывчивые. Но очень традиционные и строгие в быту. Вот история сумасшедшая, я думал сначала, что это шутка. Мы снимали квартиру в элитном районе. Приехала очень богатая пара, они купили квартиру в нашем богатом доме, и на собрании жильцов супруга сказала: у нас черепаха. А пожилая женщина типа нашей старшей по подъезду говорит: «Нет, черепаха не въезжает, она может погрызть нам газон». И не пустили черепаху в дом.

И еще один случай, только уже намного серьезней. Если зарплата у тебя 2000 евро, а живешь ты на 3000, например, по объему кредитов, то к тебе постепенно возникнут вопросы.

Как в России не получится. Спустя какое-то время обязательно накроют. У меня товарищ купил здесь дом, перевел себе деньги из России, были «черные» деньги, и вот теперь все, нет у него дома. Приехали, посчитали, что дом стоит 450 тысяч евро, и сказали: «Заплати нам 200 тысяч» и все. И потом ходи и доказывай. Не принимается никаких объяснений, ничего. Здесь сначала заберут деньги. Кельн поднялся на том, что раньше здесь была таможня, они за века это усовершенствовали.

Если люди только что приехали и будут переводить деньги из офшоров, с них здесь совершенно спокойно могут потребовать налоговые декларации из России — откуда деньги.

Вплоть до таких случаев: друзья хотели купить машину у дилера «Мерседеса» и деньги переводят откуда-то с Виргинских островов или с Кипра, счет не принадлежит покупателю. «Мерседес» говорит: «Мы не будем продавать вам» — и отправляет деньги обратно.

С: В Германию нужно ехать работать или сразу в бизнес?

И: На работу никто здесь не возьмет, потому что никакие наши дипломы здесь не действуют. Нужно поступить в университет и заново отучиться. Самое главное — язык. Это полдела.

http://snob.ru/selected/entry/77600

#эмиграция #бизнес #работа_за_границей #личный_опыт

Константин Пинаев, 32 года, «Вокруг Лондона за 40 шагов», пешие туры

Лондон, Великобритания

Сноб: Как давно вы приехали в Лондон?

Константин: Я здесь с января 2006 года — можно сказать, что очень давно. Однажды звонит мой самый любимый клиент и приглашает работать в Лондон. В общем, от таких предложений не отказываются. Оформили разрешение на работу, и в январе 2006-го мы переехали в Лондон, о чем ни разу не пожалели.

С: То есть вы переехали сразу на работу?

К: Да. В пятницу прилетели, а в понедельник пошел в новый офис. Поменял за неделю буквально все: страну проживания, дом, работу и миллион бытовых вещей.

С: Это была работа по специальности? Ваш российский диплом как-то пригодился в Англии?

К: Да. Меня пригласили как специалиста по пониманию потребителей.

У меня два с половиной диплома в России — «социология», «мировая экономика и международные отношения» и референт-переводчик. На дипломы никто в Британии не смотрит, если это не Оксфорд, Кембридж или Гарвард какой-нибудь. Про МГУ тут никто не слышал. Смотрят на опыт и на человека.

С: Когда вы решили, что вам нужен свой бизнес? Как долго работали по найму?

К: Все восемь лет и работал. Свой бизнес по-настоящему открыл два месяца назад. У меня склад ума предпринимательский, просто долго не мог решиться. Каждый Новый год писал Деду Морозу письмо и просил у него смелости, чтобы решиться на свой бизнес, и каждый раз пугала неопределенность, тяготила ответственность и проч. На самом деле я уже больше полутора лет назад начал свой проект — сначала в формате хобби. Водил туры по Лондону по воскресеньям. Два тура в день. Один раз в неделю. Набирался опыта, обрастал довольными клиентами и расширялся. И в какой-то момент понял, что дальше расти, оставаясь при этом в консалтинге, будет непросто. Банально по времени не получится больше туров вести. А удовольствие я от этого получал все больше и больше. Все, кто ходили на мои туры, просили еще и еще. Продолжали ходить и советовали окружающим. Мне это было уже в разы интересней понимания потребителей. В общем, пошел как-то на ужин с бывшим боссом и спросил у него совета. Он сказал, что решился бы на свой бизнес. Попробовать, мол, надо. Если не получится, всегда сможешь вернуться в консалтинг. У тебя же много читателей блога, много довольных клиентов — проведи краудфандинговую кампанию, собери начальный капитал, который тебе позволит на плаву оставаться месяц или два, и вперед.

Так я и сделал. Сказал читателям своего блога, что уйду с работы, если у меня будет 5000 фунтов предварительных заказов. Отвел себе на краудфандинговую кампанию 50 дней и думал, что никогда в жизни столько не насобираю. Это для меня еще и тест рынка был: мне надо было понять, есть ли вообще достаточный спрос на это. В итоге 5000 фунтов собрались за 48 часов. Я даже испугаться не успел. К окончанию кампании у меня было предварительных заказов на 9000 фунтов. И это был решающий момент. Я отнес заявление об уходе с работы, отработал в офисе еще чуть больше месяца и целиком занялся своим делом.

С: Почему именно туры? Большая любовь к Лондону, месту, где живете?

К: Пешие туры вожу, потому что Лондон — абсолютно невероятное место. Здесь на каждом шагу миллион интересностей. Можно тут жить и ничего этого не видеть и не знать. А потом оглядываться и думать: как же я жил в таких удивительных местах и все пропустил? Поэтому моя профессия теперь — это быть в центре событий современного Лондона. Ходить на самые интересные мероприятия, участвовать в жизни этого города и показывать его окружающим. Не поверите, сколько людей жили в 60–70-е годы в Лондоне и никогда не были на концерте Beatles. Мне не хотелось бы быть одним из этих людей. Но скажите мне два с половиной года назад, что у меня будет такой бизнес, я бы вам не поверил.

С: Расскажите о вашем бизнесе в Лондоне в цифрах: сколько это стоит на старте, сколько приносит и сколько забирает? Открыть предприятие — долго или быстро? Я имею в виду регистрацию.

К: Цифры конкретные я раскрывать не буду, я все же не депутат и на IPO тоже не выходил еще. Но могу сказать, что сейчас я уже подхожу к уровню, на котором был, когда работал в консалтинге. А перспективы еще лучше. По времени это, конечно, большие затраты. И сил уходит немало. Но так с любым бизнесом в начале. Тут регистрация — это дело 10 минут. Бумажки — это полная ерунда. Я даже не помню, как это делалось. Бухгалтера попросил, которая мне помогает оформить все в конце года с налогами. Тут налоговая система мудреная и все время меняется. Если честно, я в таких вещах не силен, поэтому просто отдаю все эти «заморочки» профессионалам. Бухгалтер все считает, показывает и просто говорит, сколько надо перечислить и когда.

Мне сказали примерно ориентироваться на 30-40%. Налог, само собой, разный для всех: зависит от того, сколько вы зарабатываете, какой у вас оборот, какие расходы и в какой индустрии вы работаете.

С: Что вы посоветовали бы людям, решившим переехать в Лондон — сразу открыть свое дело или сначала подыскать себе работу?

К: Сразу тут открывать свое дело — верный способ потратить много денег и научиться, набив миллион синяков. Лондон совсем другой город, чем Москва. Рынки здесь в миллион раз более конкурентные, чем в России.

С: Что было самым сложным?

К: Решиться. Пока все получается. Но я долго к этому шел, у меня есть прочный фундамент в виде популярного блога. Я уже больше 8 лет организовываю встречи русскоязычного Лондона, поэтому меня тут очень многие знают. У меня в конце концов было почти полтора года на то, чтобы построить начало своего бизнеса, обрасти довольными клиентами, которые вас рекомендуют и проч. У меня только одно чувство: жалею, что раньше не начал.

http://snob.ru/selected/entry/77600

#эмиграция #бизнес #работа_за_границей #личный_опыт

5 уроков от людей, которые не побоялись перемен

 

10 вещей, которые меняются, как только вы начинаете жить за рубежом

Я ПЕРЕЕХАЛА ЖИТЬ В СТРАНУ, ГДЕ РАНЬШЕ НИ РАЗУ НЕ БЫЛА

Эмиграция как квест. Часть 13. Легкие права для опытного водителя

Мы уже месяц в Израиле — и с каждым днем решение сюда переехать кажется мне все более правильным. Я пока не могу избавиться от ощущения вечных каникул — и не уверена, что от него необходимо избавляться. Событий происходит так много, что я не успеваю все записывать, поэтому постараюсь о самых главных: мы сдали экзамены и получили израильские права, я нашла детский сад для двухлетней дочки — отличный и втрое дешевле частного, хотя мне говорили, что такого не бывает (я об этом уже говорила вкратце в прошлой статье), а также нам вернули денежную корзину, которую мы считали потерянной. Впрочем, подробно и обо всем по порядку. Начнем с водительских прав.

Новые репатрианты могут год спокойно ездить по своим старым правам, также в течение трех лет с даты репатриации можно пересдать экзамены по упрощенной схеме — только практику без теории.

Процедура довольно простая: сначала нужно зайти в любой магазин оптики и попросить там «зеленую форму» — медсправку. В этой же оптике вас сфотографируют (постарайтесь быть посимпатичнее: эта фотография потом окажется на ваших правах, мы этого не знали и жестоко поплатились), там же вам проверят зрение и сделают обо всем этом отметку в справке. Это будет стоить примерно шестьдесят шекелей. Потом нужно будет записаться к любому терапевту, относящемуся к вашей больничной кассе, и он за сто шекелей заполнит эту справку до конца. Русскоязычных терапевтов приходится долго ждать, а к англоязычному мы записались на следующий же день, разговаривать было легко: доктор спросила, нет ли у нас эпилепсии, не падали ли мы в обмороки в последний год и принимаем ли какие-то лекарства на постоянной основе.

Далее вы отвозите справку в министерство транспорта (центральное находится в Холоне), показываете там свои российские права, и вам на нее ставят печать с допуском к экзаменам. После чего нужно найти инструктора по вождению — даже если вы не собираетесь брать уроки, вам придется с ним пообщаться: именно он записывает на экзамен и взаимодействует с министерством транспорта. Обычно каждому инструктору полагается ограниченное количество экзаменационных мест для его учеников (мой, например, мог привести только одного в неделю), но если вам нужно получить права срочно, то всегда можно очень попросить — и вам либо найдут другого инструктора со свободными местами, либо ваш преподаватель как-то передвинет учеников в своих списках. Мужу предложили прийти на экзамен через неделю после того, как мы нашли инструктора, а мне — через две. Я слышала, что в более многолюдных районах, чем наш, ждать приходится гораздо дольше.

Также стоит сказать об одной тонкости: как только вы получаете израильские права, вы сразу становитесь для местных страховых компаний «неопытным водителем» — со всеми вытекающими отсюда последствиями вроде запредельной стоимости страховки. Хозяин нашей потенциальной машины обзвонил с десяток страховых, прежде чем нашел ту, где пообещали учесть наш московский опыт вождения, если мы с мужем сможем сдать экзамены с первого раза.

Муж взял перед экзаменами один урок вождения прямо в день экзамена: инструктор заехал за ним в шесть утра, они немного покатались по нужным маршрутам, и все получилось. Я взяла три урока: два подряд накануне экзамена и один с утра прямо перед ним. Каждый урок стоил 130 шекелей: насколько я поняла, это стандартная стоимость урока, которая регулируется государством. Мы оба отлично водим, но эти занятия были очень полезными: во-первых, чтобы привыкнуть к новой машине (экзамены сдаются на автомобиле инструктора), во-вторых, чтобы вспомнить те мелкие неочевидные правила, которые практически никто не соблюдает в реальной жизни, но которые учитываются на экзаменах. Ну, и научиться выразительно вертеть головой, чтобы показать, что ты смотришь, действительно смотришь, в боковые зеркала перед выполнением маневра. И чтобы запомнить слова «направо» и «налево» на иврите.

В среднем экзамен идет пять минут, вы едете по тихим израильским улочкам и, если у вас есть хоть какой-то реальный опыт, то сдать его очень легко: там никто не зверствует и экзаменатор смотрит только на то, насколько ты умеешь водить. Мне, как считалось, не повезло: мне попалась самая зверская экзаменатор, которая по двадцать минут нас возила самыми запутанными кругами — до тех пор, пока девушка, сдававшая вместе со мной, не поехала под кирпич. Я, впрочем, перед ней этот кирпич удачно объехала — и поэтому сдала. В общем, критерий простой: если экзаменатор во время вашего вождения не притормаживал и не выхватывал у вас руль, то вы с вероятностью в 99% сдали. Экзаменатор ничего не записывает, не ставит никаких баллов, полагается исключительно на свое субъективное ощущение.

Результат вам сообщит ваш инструктор по телефону после четырех часов дня: еще несколько лет назад решение сообщали сразу, но нередко возмущенные граждане нападали на экзаменаторов и избивали их. Потом стали вывешивать списки на дверях министерства — и те же горячие головы стали бить стекла и громить здания. И теперь вот приходится ждать полдня и получать информацию дистанционно. Через несколько дней инструктор завезет вам бумажку с временными правами, вы введете их номер в ближайшем банкомате, оплатите пошлину, и через некоторое время (говорят, что это занимает до трех месяцев!) вам пришлют ваши новые права прямо в домашний почтовый ящик. А до этого можно спокойно ездить по временным правам. Или даже вообще без прав: если вас остановят, можно назвать свой номер паспорта, и полицейский легко найдет ваши права, фотографию и всю историю вождения в базе.

Вся эта история вместе с пошлинами и стоимостью аренды машины инструктора во время экзамена обошлась нам примерно в тысячу шекелей, то есть в пятнадцать тысяч рублей на каждого.

Алина Фаркаш

#Израиль #эмиграция #личный_опыт

Эмиграция как квест. Часть 12. Картина, корзина, картонка

За прошедшие две недели мы успели сдать на права, купить машину, найти для дочки чудесный и очень недорогой государственный садик и почти оформить скидку новых репатриантов для нее. Муж уехал в командировку в Москву, во дворе в нашу машину врезался сосед на новеньком БМВ, незнакомые люди из фейсбука привезли и собрали нам два отличных шкафа в гардеробной — бесплатно, мы сходили на детский день рождения, а всю прошлую неделю у нас гостили незнакомые люди из интернета, будущие репатрианты — мама с дочкой, которые, как и мы год назад, ищут лучший город для жизни в Израиле.

Чаще всего мне задают два вопроса: можно ли получить гражданство «на всякий случай», а потом вернуться в Москву? На него я ответила еще в первой колонке, и к тому же с каждым месяцем вопросов про «вернуться» становится все меньше. А второй — о том, как мы перевозили вещи.

Изначально нам все советовали отправлять контейнер морем. Я даже звонила в несколько компаний, к нам домой приходили оценщики: выяснилось, что вся наша большая трехкомнатная квартира вместе с мебелью и техникой занимает ровно половину контейнера. В оставшуюся может поместиться машина. Контейнер будет идти около двух месяцев. Мы просчитали этот вариант, выходило в итоге больше десяти тысяч долларов только за перевозку и таможенное оформление. А главное, ни у кого не было достоверных сведений о перевозке и растаможке машин: в каждой компании говорили разное. В интернете — тем более. Но в общем все сходились на мысли, что это не самая лучшая идея. У меня сложилось впечатление, что контейнер выгодно заказывать в том случае, если вы везете много, очень много всевозможной мебели и других объемных вещей. Наши итоговые тридцать шесть коробок, в которых были в основном детские игрушки и бытовая техника, везти морским контейнером было совершенно невыгодно.

Идеальным для нас вариантом оказалось «Шереметьево карго». На сайте Шереметьево надо зайти в раздел «Грузоперевозки» и позвонить по указанному телефону, там работают на редкость приветливые и приятные люди, особенно помогла нам сотрудница Лариса, которая как раз специализируется на Израиле.

Если хорошо подготовиться заранее, то можно успеть отправить весь груз за один день, нам для этого не хватило буквально пятнадцати минут, поэтому мужу пришлось приехать в Шереметьево и на следующее утро. Итак, технология такая:

1. Что важно знать перед тем, как ехать оформлять груз:

• Сколько у вас коробок и какого они размера. Лучше всего, если максимальное количество коробок будет одинакового размера.
• Сколько они весят, как каждая по отдельности, так и все вместе. Вам понадобится вес самой тяжелой коробки.
• Израильский адрес, на который вы отправляете груз. Вместе с индексом!
• Также необходимо указать работающий израильский телефон, чтобы вам позвонили с информацией о прибытии груза. У нас такого телефона не оказалось, и мы впоследствии потратили некоторое время на розыск наших коробок. А потом еще и заплатили за их хранение на складе.
• Обязательно вытащите все-все батарейки из всей техники — от пультов для телевизора и детских игрушек до аккумуляторов из роботов-пылесосов. Мы об этом не знали, и поэтому мужу пришлось прямо в Шереметьево распаковывать все наши вещи, искать батарейки и извлекать их. Батарейки можно спокойно положить в те же коробки рядом с техникой, важно, чтобы они не были вставлены.
• К восьми утра нужно приехать в терминал «Шереметьево карго» и забронировать рейс. Груз может храниться на складе до пяти дней, поэтому наши вещи должны были улететь уже после того, как мы окажемся в Израиле, для того чтобы мы успели прийти в себя, въехать в квартиру и осмотреться.

2. В Шереметьево нужно будет заполнить форму, где вы укажете все контакты отправителя и получателя, количество мест и вес груза, поставите печать о том, что внутри нет ничего запрещенного или опасного.

3. Далее вас отправят в соседнее здание, где вы получите авианакладную и комплект бумаг для таможни и склада. Тут есть одна тонкость: нам сказали, что в декларации необходимо указать коды ОКВЭД для всего содержимого, и тут же предложили сэкономить время и за пять тысяч рублей вписать эти коды у специального агента, сидящего в соседнем окошке. Впоследствии выяснилось, что при экспорте этого не требуется и по сути нас просто обманули. Девушки на таможне были очень возмущены этим фактом и даже ходили к начальству жаловаться на сотрудников соседнего отделения. В общем, вам важно знать одно: никаких кодов при отправке из России вам не нужно!

4. После получения авианакладной и бумаг для таможни нужно вернуться в здание таможни и получить разрешение на выпуск груза. После этого уже можно привозить в Шереметьево свои коробки.

5. На складе коробки пропустят через рентген и попросят на каждую из них данные об отправителе и получателе, а также номер накладной. Нам пришлось от руки писать и вырезать 36 бумажек с нашими данными — по числу коробок. Если сделать это заранее, это сэкономит очень много времени и сил.

6. После того как ваш груз примут на складе и поставят последние печати в авианакладную, необходимо будет пойти на кассу и оплатить стоимость перевозки. В нашем случае было 330 килограмм. Однако тут тоже есть один нюанс: показатель соотношения объема и веса коробок. Так, по нормативам «Шереметьево карго», один кубический метр груза весит не менее 160 кг. Поэтому мы при реальном весе в 330 кг заплатили за 416, ведь объем нашего груза был 2,6 кубических метра. В этот момент я пожалела, что решила все коробки с детскими книгами перевозить постепенно по случаю поездок в Москву: мне казалось, что мы так очень хорошо сэкономим, так как коробки с книгами были самыми тяжелыми из всего нашего багажа. Но по факту стоило везти их сразу, потому что мы получились как тот дурак, который обманул кондуктора: заплатил за лишние девяносто килограмм — и не поехал.

На этом этапе заканчивается история с Шереметьево, и дальше мы встретимся со своим грузом уже в Бен-Гурионе.

1. По идее, вам должны позвонить и предложить приехать и забрать свой груз.

2. Вы приезжаете с вашей авианакладной в грузовой терминал Бен-Гуриона (в нашем случае это был Swiss port) и платите 330 шекелей за оформление.

3. Идете в соседнее здание на таможню. Там вам понадобится список всего того, что лежит в коробках. Детские игрушки, одежду, обувь и прочее можно объединить в одну категорию «личные вещи». А вот всю технику необходимо описать по отдельности, с указанием производителя, названия модели, количества лет использования и примерной цены. На иврите!

4. Далее будет необходимо заплатить еще немного денег налогов и сборов. Новые репатрианты имеют право не платить за растаможку, поэтому везти хорошую технику очень выгодно: в Израиле почти все гораздо дороже, а выбор существенно меньше. Поэтому вы платите только за работу таможни или что-то вроде.

5. Далее ваши бумаги отправляются на склад, а вы — пить кофе и ждать, когда оттуда придет ответ о готовности вашего груза.

6. Получив ответ таможни, вы отправляетесь в сервисное окно, оформляете выдачу, и к вам выезжает погрузчик с вашими коробками.

7. Далее вы своими (или наемными) силами грузите коробки в машину и увозите их. Тут тоже есть некоторый лайфхак. Уже несколько раз мы еще из Москвы заранее заказывали аренду машины у одной из фирм, представительство которых есть в аэропорту. Обычно мы выбираем самую маленькую и недорогую машинку вроде «Пежо 107», которая стоит двести долларов в неделю. И еще ни разу не случалось такого, чтобы эти машины были в наличии! Поэтому нам за те же деньги предлагают выбрать что-либо из имеющегося. В этот раз мы выбрали маленький грузовичок, который позволил нам за два раза самостоятельно вывезти все коробки.

Все это предприятие по перевозу вещей обошлось нам примерно в сорок тысяч рублей, в минус шесть килограмм у мужа, в минус пару километров нервов у меня — и, в общем, оно того стоило! Дома у нас хорошо, уютно, удобно — и сразу настоящий дом. И еще я, как заведенная, готовлю пироги, пиццы и домашнее мороженое — хожу знакомиться с соседями. Что бы я делала тут без своей техники!

 

Алина Фаркаш

#Израиль #эмиграция #личный_опыт

Эмиграция как квест. Часть 11. Багажный блюз

Мы уже неделю как в Израиле. Предыдущие две недели кажутся мне теперь невообразимой безоглядной вечностью. Я сейчас пишу это, сидя в шезлонге в саду, надо мной плотная тень из листьев большой пальмы и ветвей кумквата, рядом стоит большая миска с арбузом — тут можно даже не выбирать, они все невероятно сладкие. Дочка купает игрушки в ванночке рядом — вода убегает сквозь щели деревянного настила в землю. Прямо передо мной деревянный стол с плетенными креслами и мой велосипед, который ждет, когда я закончу текст и поеду, наконец, изучать окрестности. Сын ушел плавать в бассейн в нашем дворе. В моих представлениях рай выглядит именно так.

Я остановилась впервые за две недели, мне сложно описать то количество дел, которые мы успели провернуть за это время! Во-первых, паковать вещи. Мы беспечно думали, что раз мы почти ничего не распаковывали, значит, и собирать почти нечего. Вы не представляете, как мы ошибались! После разговора с компанией-перевозчиком пришлось все переупаковывать, делать опись и фотографию каждой коробки, пристраивать лишнее и искать место для необходимого. Это заняло неделю плотной работы с утра до вечера, мы почти не спали, на всякие прощальные вечеринки не было ни сил, ни времени, поэтому друзья приходили просто так — сплошным потоком: помогали что-то паковать, развлекали детей, приносили еду, так что дети неделю питались в основном конфетами. А мы продолжали паковать и доделывать необходимое, от самого крупного до малюсенького: забрать документы сына из школы, купить такие рамки для сим-карт, чтобы мини и микро можно было увеличить до обычной: мне понадобится московский номер для интернет-банкинга, а мужу для работы, поэтому в Израиле мы планировали купить дополнительные телефоны и поставить туда наши симки. Отвезти велосипеды в мастерскую, чтобы их там разобрали и упаковали в коробки для перевозки, забрать эти коробки. Накануне отъезда моя подруга отправила ко мне свою подругу, которая собиралась налегке в Израиль и могла захватить с собой что-нибудь из наших вещей. Я в бреду отдала ей упаковку с  картинами — нашими свадебными фотографиями на холстах и подрамниках. Удивительно, но впоследствии это оказалось очень верным решением: сейчас именно эти картины дают мне ощущение дома и счастья. Попутно я продавала и раздавала все, что мы не собирались брать с собой, и вырученные деньги оказались совсем не лишними: прямо накануне отъезда хозяин израильской квартиры написал, что обстоятельства изменились и поэтому он вывез оттуда всю мебель и технику. То есть мы не сможем приехать и сразу жить, ну, или хотя бы выдохнуть и прийти в себя, нам придется сначала купить все: от кроватей до холодильника. Также внезапно я выяснила, что «Аэрофлот» везет бесплатно велосипеды не вместе с багажом, а вместо багажа. А значит, все планы на упаковку вещей «с собой» полетели в тартарары. Мне казалось, что я в дурном сне, мы не успевали мыться и спать и напоминали того самого волка из электронной игры с яйцами. Только наши яйца падали со страшной скоростью и разбивались: нам надо было во что бы то ни стало успеть отправить вещи — и мы явно не успевали. За день до отъезда в двенадцать ночи я написала SMS служащей «Шереметьево Карго» с вопросом о том, что нам делать, она ответила, что ушла в отпуск, но дала телефон коллеги и посоветовала приехать в аэропорт к семи утра. Спасибо вам, чудесная Лариса! Мы с вами так и не встретились, но благодаря вам мы все же успели и не сошли с ума! Сейчас мой муж уже получает наш груз на израильской таможне, и в следующей колонке я подробно расскажу о процедуре и в Шереметьево, и в Бен-Гурионе. Если бы мы знали о ней раньше, то смогли бы сэкономить немного денег и километры нервов.

Уезжали совершенно убитые: два велосипеда, коляска с дочкой, у каждого с собой большой чемодан с багажом, чемодан с ручной кладью, рюкзак, в котором компьютер (его можно провозить отдельно от ручной клади) и еще вещи. В последний момент перед выходом из дома я обнаружила, что мы не упаковали дочкино пуховое одеяло, положить которое было уже решительно некуда. И тогда я его просто сунула ей в коляску. Так мы и въехали в Израиль, с одеялом в руках.

Кстати, лайфхак: за перевес багажа нужно заплатить 100 евро, а за дополнительное место — 50. Так что лучше не утрамбовать все вещи в один чемодан покомпактнее, а заплатить за дополнительный багаж. Таким образом мы заплатили за наши велосипеды: должны были за каждый в отдельности по пятьдесят, но девушка в Шереметьево взглянула на черное от усталости лицо мужа и провела две огромные коробки как один груз.

За следующую неделю мы успели миллион разных дел, с которыми никогда не справились бы без поддержки соседей и огромного количества людей из фейсбука: английский нас выручает, но без иврита в Израиле очень сложно. Главное — мы успели купить мебель и технику и переехать от друзей, у которых остановились на первые два дня, в свой собственный дом. За техникой съездили в несколько аутлетов, где распродают старые модели, но и там было слишком дорого для людей, которым нужно с нуля обставить всю квартиру. Поэтому мы нашли в нашем городе мастерскую по ремонту бытовой техники, хозяин которой покупает и продает подержанные вещи. В один момент купили огромный холодильник с морозилкой снизу (почему-то в Израиле такие стоят гораздо дороже и встречаются реже), стиральную и сушильную машины. Также хозяин давал на всю технику три месяца гарантии, делал доставку и установку. Все это стоило 2000 шекелей, то есть около 30 000 рублей. У холодильника несколько побиты полочки, а сушилка, кажется, старше меня, но они работают. Потом я подумаю об этом снова, но для данного момента они кажутся мне идеальным решением. Мой небольшой опыт показал, что в Израиле с рук лучше покупать у англичан и американцев — они продают вещи в идеальном состоянии, а вот нашим холодильником, кажется, кто-то раньше играл в футбол. Поэтому, если у вас будет чуть больше времени для покупок, чем у нас, лучше искать вещи в англоязычной группе. Дубовую кровать с матрасом и тумбочками мы купили у чудесной американской леди, а остальное — на распродаже в «Икее».

Отдельный вопрос вызвал стол для сада. Можно было купить большой тяжелый деревянный стол, к которому мы подобрали очень красивые кресла. Или выгодно купить небольшой и дешевый деревянный набор, который не жалко выбросить. Я склонялась к последнему — на всякий случай. Муж сказал: если мы планируем временное, то зачем было все это? И мы купили большой стол, за который можно усадить сразу много гостей в нашем саду, я покрасила стены в чистый и белый, мы развесили картины и провели интернет. И начали жить.

Алина Фаркаш

#Израиль #эмиграция #личный_опыт